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有關〝高鐵〞是否受到污染的影響？


問題


有關〝高鐵〞是否受到污染的影響？有點疑問．．．


最佳解答


高速鐵路環境影響評估報告書」 為避免高速鐵路於施工及營運期間，對高速鐵路沿線周圍環境造成衝擊，本局於民國79年─83年期間，就高速鐵路沿線之自然、生態、社會、經濟四大學門共20項學科進行環境影響評估，行政院環境保護署於民國83年9月12日(83)環署綜字第45040號函同意本局依審查結論進行開發，民國84年1月9日(83)環署綜字第65189號函同意定稿備查。 嗣後本局依審查結論於民國84─88年間陸續進行「高鐵水雉等保育計畫」、「高鐵噪音對零星住戶影響解決對策」、「高速鐵路沿線野生動物監測研究計畫」、「高速鐵路施工環境保護執行計畫」、「高速鐵路噪音、振動與電磁干擾防護對策─全線之調查、評估及對策」、「高速鐵路施工前環境監測」……等環境保護相關計畫，目前仍持續進行中。 另台灣高鐵公司於簽約後接續辦理「高速鐵路沿線野生動物監測研究計畫」、「高速鐵路環境監測」及「台灣高速鐵路環境影響差異分析報告」等環保相關工作。 高速鐵路施工環境保護執行計畫 高速鐵路施工環境保護執行計畫 內容摘要： 參考交通部頒「交通工程施工污染防制規範」對「施工環境保護執行計畫」之撰寫內容要求，並參酌「高速鐵路環境影響評估報告」所載環保對策等承諾事項及其審查意見、審查結論，研擬「高速鐵路施工環境保護執行計畫」，作為特許公司執行施工期間環境保護工作之依據，以及提供未來各分標撰寫「工地環境保護工作執行計畫」之參考。 計畫內容包括工程概述、環境保護管理事項（含環保組織及作業程序）、環境基本資料、施工期間環境保護措施、施工期間環境保護措施查核計畫、施工期間環境監測計畫、完工後環境復原計畫、環境保護經費使用原則及付款方式、高速鐵路環境影響評估報告承諾事項執行現況等。 高鐵水雉等保育計畫 高鐵水雉等保育計畫 內容摘要： 水雉為我國珍貴稀有保育類物種，侷限分布於台灣南部一帶。而高鐵所經路段第281~283公里處，即葫蘆埤及其周邊的菱角田恰好為水雉重要繁殖區及渡冬區。調查期間雖曾發現珍稀物種如彩鵲、環頸雉、紅尾伯勞等保育類動物，但因這些動物在台灣分佈地域廣泛，對棲地環境無獨特要求，且族群數量尚稱穩定，不若水雉種群數量之稀少及對棲地特殊之限制，僅就動物保育之急迫性提出水雉保育計畫。保育計畫之完善執行對其他珍稀物種也共蒙保護作用。 因本開發案將危及水雉重要棲地，在高鐵環境影響評估報告書審查結論五(5)明確指示:「高鐵路線經過水雉等野生動物繁殖區之部份，尚未有具體保護措施，請另提保育計畫送審，末獲審查同意，該路段不得動工。」。為此高鐵局依上述審查結論及環境影響報告之承諾，自民國八十五年三月二十日至八十六年四月三十曰止，進行為期一年的「高速鐵路沿線野生動物調查與減輕對策之研究」。隨後又持續對高鐵沿線之生態敏感點棲息之野生動物種類、分布概況、種群動態、繁殖特性及棲地特色等進行為期一年的「高速鐵路沿線野生動物監測計畫」。除充實相關生態資料外，也確實掌握並提出可行之保育策略。 行政院環保署於民國87年10月27日以(87)環署綜字第0072728號函同意通過「高速鐵路水雉等保育計畫」。


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